Pastaraisiais metais automatinės pavarų dėžės patyrė didžiulius pažangumus, tačiau daugybė automobilių entuziastų vis dar renkasi tradicinę pavarų dėžę su mechaniniu pavarų perjungimu ir sankaba. Tai rodo, kokia stipri yra mažuma vairuotojų, naudojančių tris pedalus. BMW patyrė šios mažumos spaudimą, kai bandė atsisakyti 6 laipsnių mechaninės pavarų dėžės ankstesnės kartos M5 modelyje. Dėl didelio pasipriešinimo BMW vadovai ir produktų planuotojai pakeitė savo nuomonę, nuspręsdami suteikti galimybę naudoti mechaninę pavarų dėžę, nors ir su perspėjimu, kad ji bus lėtesnė nei SMG.

Tobulėjant technologijoms, dvigubos sankabos pavarų dėžės leidžia greičiau perjungti pavaras nei mechaninės. 7 ir 8 laipsnių automatinės pavarų dėžės, nekalbant apie gandais apipintą 9 laipsnių dėžę, kurią kuria „Mercedes-Benz”, ir artėjančią 10 laipsnių dėžę iš „Hyundai”, rodo, kad nėra kuro efektyvumo priežasties rinktis mechaninę pavarų dėžę. Tačiau „Porsche” galbūt siekia išlaikyti tradicijas savo gerbėjams, sugalvodami siūlyti 7 laipsnių mechaninę pavarų dėžę su naujosios kartos 911.

Pasak „Road & Track” pranešimo, vokiečių sportinių automobilių gamintojas gali siūlyti 7 laipsnių mechaninę pavarų dėžę kartu su savo 7 laipsnių PDK dvigubos sankabos automatine. Papildoma pavara turėtų būti naudinga mechaninei pavarų dėžei tiek pagreičio, tiek kuro ekonomiškumo klausimais.

Kiti naujos 911 detalės apima 3.4 litrų „flat-six” variklį bazinėje „Carrera”, o „Carrera S” modelis galėtų gauti 3.8L variklį su iki 400 arklio galių. Taip pat numatomas lengvesnis automobilio svoris ir 4 coliais ilgesnė ratų bazė.

Kalbant apie automobilių priežiūrą, labai svarbu reguliariai valyti variklį, ypač gyvenant mieste, kur automobilių srautai gali būti tankūs. Vilniaus gyventojai gali pasinaudoti profesionalia plovykla Vilniuje, kuri užtikrina, kad jūsų automobilis visada išliks geros būklės. Tai ne tik prailgins jūsų automobilio tarnavimo laiką, bet ir pagerins jo veikimą.